A finales del siglo XIX, la mayor
parte de las casas se situaba al pie de la carretera Gijón-Adanero (hoy calles
Oñón, Teodoro Cuesta y Ramón y Cajal). Desde esa carretera hasta el río Caudal
no había más que tierras, una vega fértil y llana.
La llegada del ferrocarril puso en
peligro esa vega, ya que los planes de la ferroviaria pasaban por atravesarla.
Los mierenses lucharon para salvar sus tierras y lograron que las vías al otro
lado del Caudal (tal y como están hoy en día). Sin embargo años después los
ferrocarriles mineros acabaron por atravesarla y la construcción en esas
tierras comenzó poco a poco a acabar con la vega.
Este francés llegó a Asturias en 1870
tras adquirir en pública subasta la Sociedad Hullera y Metalúrgica de Asturias.
En 1879 fundó la Sociedad Fábrica de Mieres y once años después falleció en
este mismo concejo a los 76 años de edad. Sus restos reposan junto a los de su
esposa en un pequeño cementerio situado frente a los terrenos que ocupó la
Sociedad Fábrica de Mieres en sus orígenes. Como curiosidad, ese pequeño cementerio
es el único cementerio protestante de Asturias.
La calle La Vega como tal recibe este
nombre desde 1982. Anteriormente fue conocida como calle Capitán Galán
(1931-1937) y calle Conde de Guadalhorce (1937-1982).
Con el papel trascendental que
desempeñó Numa Guilhou en el futuro de Mieres y el desarrollo industrial del
concejo a lo largo de finales del siglo XIX y buena parte del siglo XX, es
lógico que tuviera una calle dedicada a él. Y la tuvo, desde 1909 y de manera
interrumpida hasta la actualidad.
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