Fue
realizado entre 1789 y 1798. Se le dotó de cinco arcos, siento el quinto de
ellos sustituido por un tramo recto de hormigón bajo el que pasa la A66. Se
levantó dentro de las obras de la carretera de Castilla, como el anterior, y
sus arquitectos fueron Manuel Reguera y Francisco Pruneda.
Como
curiosidad, Jovellanos alabó en sus diarios la magnificencia de este puente,
pero criticó que no era totalmente perpendicular al río.
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