25/11/16

PRESENTACIÓN. Edición nº 399.

En la recta final del mes de noviembre, llega la hora de presentarles una nueva entrega de EL BLOG DEL MIERENSE.

En esta edición, que es ya la nº 399, arrancamos con un “Debate en tres preguntas” sobre un tema de actualidad: el cruce de acusaciones entre Ayuntamiento y Principado sobre las inversiones del Gobierno regional en el concejo y el aplazamiento de la obra del ambulatorio de Turón hasta 2018. A continuación, damos un  repaso a la “Actualidad local”.
*Puente de Feve sobre el Caudal.
Seguimos con una “Entrevista” en la que charlamos con Celso Suárez, presidente de la Asociación Cultural ‘Los Averinos’. Con él hablamos de patrimonio industrial (en particular, el de la parroquia de Lloreo), del proyecto de recuperación del ferrocarril minero La Pereda-La Foz, con fines turísticos y de cómo ha repercutido la industria de nueva creación en la zona, entre otros temas.
A continuación, llega el turno de Monterde con una nueva “Tribuna”. En ella se lamenta de que haya gente que abandone libros en vertederos ilegales, con el posible uso que podría hacerse de los mismos por parte de bibliotecas y entidades sin ánimo de lucro. 
Seguimos con nuevas denuncias en el “Usted denuncia”. En concreto, dos. Una, sobre el estado de abandono del mirador de Forniellos, en Lladreo, y otra, sobre la necesidad de colocar más bancos en el paseo Mieres-La Peña.
Continuamos recorriendo pueblos del concejo, con La Corra’l Cantu como protagonista de esta nueva entrega de “Un lugar para vivir”. Y por supuesto, también una nueva entrega de las “Pequeñas semblanzas de grandes mierenses”, con nuestro particular homenaje al exalcalde Luis María García.
Terminamos con un Cómo han pasado los años” centrado en el monumento a Teodoro Cuesta y sus diversas ubicaciones en el casco urbano.

Por si todo esto fuese poco, en el lateral derecho de la página tienen, como siempre, más contenidos. Por último,  INSISTIMOS: si leen el blog desde un móvil o una tableta, háganlo en versión web o modo ordenador y no en la que Blogger ofrece por defecto para estos dispositivos, que se ‘come’ gran parte de los contenidos.

Confiamos en que les guste esta nueva entrega,
eQuipo de EL BLOG DEL MIERENSE

DEBATE EN TRES PREGUNTAS: De las 'tensiones' entre el Gobierno local y el Gobierno regional

El Ayuntamiento de Mieres se unía al de Langreo, ambos gobernados por IU, para exigir más inversiones al Principado en estos concejos. "Mieres no existe para el Principado", señalaban Aníbal Vázquez. Desde el Principado, la respuesta fue contundente, apuntando que la inversión realizada en ambos concejos, comentando que en líneas generales, la inversión "por habitante supera la media regional. En el caso de Mieres, se invirtieron más de dos millones de euros en infraestructuras entre los años 2012 y 2016". Fuentes del Ejecutivo regional apuntan a que la crítica de los alcaldes de IU no es más que "un intento coordinado por descalificar las políticas del PSOE".
El cruce de acusaciones tuvo lugar, además, en una semana en la que se han conocido dos cuestiones que involucran al Principado. La primera, que la Consejería de Cultura parece continuar sin ningún plan de uso para la Casa Duró. La segunda, que el Principado aplaza hasta 2018 la construcción del nuevo ambulatorio de Turón y que la Consejería de Sanidad abordará diversas obras en el actual consultorio de La Cuadriella para estirar su vida útil. Un nuevo retraso en un proyecto  del que se lleva hablando desde el año 2008.
Sobre todo ello versa este nuevo "Debate en tres preguntas":

*El ambulatorio de La Cuadriella, en obras en 2013.
-¿Qué le parecen las declaraciones de los Ayuntamientos de IU y la contestación dada por el Principado? En su opinión, ¿existe o no discriminación hacia Mieres en lo que a inversiones por parte del Principado se refiere?

-¿Ve dejadez en la postura del Principado tanto respecto de la atribución de uso a la Casa Duró, cerrada desde 2011?

-¿Cree que llegue a hacerse realidad el proyecto del nuevo ambulatorio de Turón?

El debate se vertebra sobre estas tres cuestiones. Pueden darles respuesta y comentar lo que deseen en torno al tema, de las siguientes tres formas:
1) Con un comentario bajo esta entrada. (Pinchar en comentarios. Si no se desea dar datos, publicar como anónimo).
2) Con un comentario en nuestro muro de Facebook o Twitter. Se publicará íntegra e inmediatamente sin dar señas del autor.
3) Con un correo a elblogdelmierense@gmail.com que se publicará íntegra e inmediatamente sin dar señas del autor.
Nos gusta que expresen sus opiniones, siempre desde el respeto y las buenas formas.

ACTUALIDAD DE LA SEMANA

Emutsa seguirá funcionando siempre que, como hasta ahora, el Ayuntamiento asuma sus pérdidas
*Autobuses de la empresa en sus cocheras.
"La intención de Hacienda no es proceder al cierre de Emutsa siempre que el Ayuntamiento pueda continuar manteniendo la empresa de la misma forma que lo ha venido haciendo hasta ahora". Así sintetizaba Ángel Luis Rubio, portavoz de la Plataforma "Por Mieres del Camín" en defensa de Emutsa y de los servicios públicos, la comunicación vía telefónica que la plataforma recibió hace unos días por parte del Ministerio de Hacienda. Rubio se mostraba satisfecho al respecto: "es la noticia que todos esperábamos y que, sin lugar a dudas, ha sido propiciada por el trabajo, el compromiso y la participación de los colectivos integrados en la plataforma, así como la indispensable colaboración de los vecinos del concejo, que con más de 7.000 firmas han avalado nuestra reivindicación".
La plataforma mantendrá en los próximos días una reunión con el Ministerio de Hacienda para obtener más información al respecto de esta noticia, acogida con alivio por los trabajadores de la empresa.
Desde IU, Delia Campomanes, edil de Transportes, prefería mostrarse cauta con esta resolución. "De ser así, es una muy buena noticia, pero nosotros no tenemos notificación oficial alguna". El Ayuntamiento tratará de ponerse en contacto con Delegación del Gobierno para recibir información oficial del asunto.
El Ayuntamiento asumirá la gestión del comedor de los colegios Liceo Mierense y Aniceto Sela
*Carteles protesta en una ventana del Aniceto Sela.
Tras varias semanas de críticas y reproches mutuos, el Ayuntamiento ha decidido hacerse cargo de la gestión del comedor escolar de los colegios Aniceto Sela y Liceo Mierense. "Tomamos esta decisión ante la intransigencia demostrada por el director de Personal Docente, que aún no ha explicado por qué la Consejería de Educación no asume la gestión de un servicio de su competencia", señalaron desde IU, al tiempo que añadieron que lo hacen "para evitar que los mierenses sean víctimas de la indiferencia y falta de compromiso del Principado. El Ayuntamiento comenzará a trabajar, solicitando a los servicios técnicos y jurídicos los informes pertinentes para que la administración local pueda gestionar este servicio".
Desde IU llevan tiempo denunciando el "maltrato" de laadministración regional hacia el concejo. "Esto marca un antes y un después en las relaciones con el Gobierno autonómico, ya que el Gobierno local no va a permitir que el Principado sea un parásito cuya indiferencia sea financiada por los mierenses con sus impuestos".
La decisión de IU llegó después de diversas protestas por parte de las AMPA de los colegios afectados, que esperaban poder contar con comedor este curso escolar, algo que finalmente no ha sido posible. Desde el Gobierno local no se maneja, de momento, fecha alguna para la reapertura del comedor, aunque sí se ha estimado necesario invertir algo más de 10.000 euros para su acondicionamiento.

ENTREVISTA: Celso Suárez, presidente de la Asociación Cultural 'Los Averinos'

Es una de las asociaciones más activas del concejo, pos su defensa, entre otras cosas, del patrimonio industrial, a través de exposiciones, conferencias o proyectos como el recientemente presentado de recuperación del ferrocarril minero entre La Pereda y La Foz, con fines turísticos. Hablamos, claro está, de la Asociación Cultural ‘Los Averinos’.
De la asociación, de sus proyectos y de patrimonio, charlamos con Celso Suárez, su presidente. 

“Nuestro patrimonio histórico e industrial no está tan atendido y protegido como debiera, aunque se debe reconocer también el esfuerzo de algunas administraciones en evitarlo y algo se ha conseguido”

-Todo el mundo conoce hoy en día la Asociación Cultural ‘Los Averinos’, bien sea por sus exposiciones, sus publicaciones o sus actividades, pero pocos conocen su origen. ¿Cuándo y cómo surge esta asociación, arraigada en Lloreo?
Esta Asociación surge por el entusiasmo de un grupo de amigos, la mayoría residentes en Mieres, pero nacidos en Loredo, de dar a conocer las bondades de su pueblo. Es bien conocida la antigüedad de Loredo como pueblo, pues  ya en 1143 Gonzalo Bermúdez dona a la Catedral de Oviedo los cotos de Baiña y Loredo que a su vez le habían sido donados a él y a su mujer por Alfonso VII, quizás por algún hecho de armas o vasallaje. Loredo siempre fue un pueblo escondido, pues no era lugar de paso de caminos o carreteras hacia otro lugar. Usando términos mineros se puede decir que su ubicación lo situaba en un fondo de saco del que no salió hasta la construcción de la C.N.-630 de Mieres a Oviedo. Como pueblo asturiano y debido a su fértil vega, durante años anegada por las crecidas del río Caudal estaba en posesión de 40 hórreos y 4 paneras según refiere Efrén García en su obra Hórreos, Paneras y Cabazos asturianos, lo que le permitía ser el pueblo del concejo de Mieres con el mayor número de construcciones, seguido de Urbiés y Figaredo.
*Placa sobre la donación de Gonzalo Bermúdez.
Sus molinos harineros movidos por la energía hidráulica que proporcionaba el reguero, las antiquísimas fornas de arroxar y hacer el pan y la boroña, los caleros, los corredores de sus antiguas construcciones, el retablo barroco de su Iglesia, el carácter de sus gentes  y su pasado industrial y minero propiciaron nuestro interés para que todo ello fuese conocido. Reunidos, pues un 30 de Diciembre de 2011, decidimos constituir una Asociación Cultural sin ningún ánimo de lucro, que bautizamos como Los Averinos con el único fin de potenciar y destacar las virtudes y la historia de nuestro pueblo. Desde esa fecha realizamos exposiciones fotográficas en centros escolares, residencias de mayores y casas de cultura como Mieres, Moreda, Morcín y Riosa y en cualquier lugar donde se nos requiera. Anualmente organizamos con el patrocinio del Ayuntamiento y la Consejería de Cultura marchas peatonales hasta el Valle de Frechura, por Navidad ubicamos un belén en diferentes lugares, investigamos nuestra historia en archivos y bibliotecas, realizamos publicaciones y artículos, entrevistas radiofónicas y apariciones en prensa y TV. Siempre con el fin de difundir el pasado de nuestro pueblo y su Parroquia.

-La asociación tiene su sede en una zona cargada de vestigios industriales y rica en mineral, con actividad desde la primera mitad del siglo XIX y hasta nuestros días. ¿Qué hitos destacaría del pasado minero de la parroquia? ¿Con cuántas explotaciones y trabajadores llegó a contar la parroquia de Lloreo, en la época del máximo auge de la minería? ¿Cuántos tiene hoy en día?
En mayo de 1889 Joaquín Cuesta, industrial y vecino de Mieres estaba en posesión de las minas y concesión de Victoria, Numancia y Carmen las cuales se encontraban en producción desde hacía varios años. Solicita en dicha fecha otras 100 Hectáreas para otra mina que llevará el nombre de La Submarina en la misma zona carbonífera que las anteriores y en términos de Bullidoso – Blancura, Parroquia de Loredo.
*Cantera al lado de la actual senda verde.
La Sociedad Minas de Riosa, dueña del Coto Riosa-Morcín que ya comenzaba sus explotaciones en las zonas de Canales y La Raíz, necesitaba una vía de salida para sus carbones y Joaquín Cuesta llega a un acuerdo  para la permuta de sus concesiones de Blancura y las instalaciones ferroviarias que desde Blancura transportaban sus carbones por un f.c. de 1500 m. y varios planos inclinados hasta la estación de Ablaña, a cambio de 150 acciones de la Sociedad riosana. Minas de Riosa construye en f.c de 5 km. en la cota 456 que atraviesa el límite de concesión entre los concejos de Mieres y Morcín a través de un túnel de 600m, llamado de La Boqueriza para finalizar en el paraje denominado Ana María, en términos de Loredo.
Dos planos inclinados descienden los carbones riosanos hasta enlazar con el ya citado f.c. de las minas de Blancura para depositarlos por medio de otros dos planos inclinados en el punto de evacuación ferroviario de Ablaña. Este complicado transporte se mantiene varios años a la vez que los niveles de explotación en Riosa van descendiendo a nuevas cotas, obligando a elevar los carbones hasta la cota del f.c. que los llevará hasta Ablaña. La asfixia del sistema se acentúa y se ve la necesidad de construir un nuevo f.c. que desde la cota más baja en La Foz recoja todos los carbones explotados en una tolva para conducirlos hasta La Pereda a través de los 9 km. y 11 túneles que son necesarios para su recorrido. Se inician las obras en 1914 y se terminan en 1921 con un elevado coste de 4 millones de pesetas.
Es indudable que la minería de Blancura y las obras del ferrocarril minero entre La Foz y La Pereda originaron grandes movimientos de trabajadores que fijaron su residencia en puntos próximos a sus destinos laborales. En 1857 en las primeras décadas mineras tenía la parroquia de Loredo 565 habitantes, 1551 en el año 1910 y 2546 en 1940, la mayor población alcanzada. En 1981, en claro descenso laboral, desaparecida la minería en Blancura, el ferrocarril de La Pereda a La Foz, las instalaciones de La Pereda y el ocaso que vivía la minería en Ablaña solo contaba la Parroquia con 613 habitantes. En su obra Noticias de Mieres y su Concejo, el estudioso local Julio León Costales, anota que 1859 el pueblo de Loredo poseía 339 habitantes, Vega de San Pedro 46, Bullidoso 95, La Pereda 140 y Ablaña 122. La estadística de habitantes del Ayuntamiento en fecha 3 de Noviembre de 2016 aporta para la Parroquia de Loredo 542 y para el pueblo 81.

-La minería dejó vestigios que hoy conforman lo que se conoce como patrimonio industrial, del que la asociación que usted preside sabe mucho… Antes de hablar de casos concretos, la pregunta es obligada, ¿se protege y promueve lo suficiente desde las administraciones el patrimonio industrial?
*Celso, en la exposición sobre El Vasco asturiano.
Sinceramente, creemos que nuestro patrimonio histórico e industrial no está tan atendido y protegido como debiera. Múltiples ejemplos lo atestiguan con el óxido de sus estructuras metálicas o con el derrumbe y abandono de sus paredes. Asturias y en especial nuestras Cuencas Mineras contaban con cientos de kilómetros de f.c, un inmenso número de locomotoras y tractores de todo tipo y nacionalidad, históricos edificios industriales, castilletes, bocaminas, planos y  espacios  que deberían de haber sido protegidos antes de su deterioro.
Tanto en la industria siderúrgica como en la minera no se actuó a tiempo y actualmente es tarde. Se debe reconocer también el esfuerzo de algunas administraciones en evitarlo y algo se ha conseguido. Tenemos varios museos, ferrocarriles convertidos en sendas verdes, viejas chimeneas industriales, locomotoras y tractores que junto a palas cargadoras, minadores y rozadoras decoran y embellecen nuestras rutas y paseos. Mención especial para las cristalinas aguas de los negros ríos y arroyos de antaño donde habita la fauna piscícola después de cien años de abandono. Con frecuencia veo el castillete de Nueva Montaña en Ablaña y me imagino lo bonito que quedaría en una rotonda a la entrada de Mieres para admiración de los visitantes, recordando épocas de esfuerzo y sacrificio de los mineros asturianos que con su trabajo contribuyeron a la existencia de un nuevo y moderno país.

-La parroquia de Lloreo cuenta con muchos ejemplos de patrimonio industrial, que van desde bocaminas a la antigua estación del ferrocarril en Lloreo, o los túneles de la actual vía verde. De todo ese patrimonio, ¿qué elemento o elementos atesoran un mayor valor, por características, antigüedad…?
Por el pequeño territorio de 9,52 Km. cuadrados que comprende la Parroquia de Loredo circularon en su día 6 ferrocarriles: Ferrocarril del Noroeste, Ferrocarril Vasco Asturiano, Ferrocarril minero de Nicolasa a Los Cribos, Ferrocarril minero de Llamas, ferrocarril minero de montaña de Riosa y Blancura con final en Ablaña y el ferrocarril minero de La Foz a La Pereda, hoy convertido en senda peatonal y lúdica.
*Puente sobre el río en La Rociella, Lloreo.
Respecto a la minería del carbón podemos citar el Grupo de Montaña de Blancura entre La Pereda y Loredo y los pozos de Llamas y Nicolasa con sus labores de montaña en pisos altos y muy próximos al Lusorio. No hay duda que toda esta actividad genera toda clase de restos industriales y mineros. Numerosas bocaminas y pisos de explotación con planos de descenso de los carbones, ubicaciones de los llamados tranvías aéreos, edificios y  escombreras, caleros, tajeas, muros de sostenimiento, lavaderos, hornos de cok, tolvas, cargaderos etc. De todo este patrimonio en la Parroquia de Loredo además de las pequeñas y habituales obras necesarias para los ferrocarriles podemos destacar un conjunto de construcciones verdaderamente importantes y llamativas  realizadas en piedra de caliza griote o caliza roja procedente de una próxima cantera que aportó los sillares y las losas tableadas de diferentes gruesos, necesarias para la construcción de la estación de Loredo y los puentes bajo los cuales circulan los caminos del pueblo y el reguero.
Del mismo material están construidas y labradas las bocas de varios túneles como el de la Boqueriza en el primer f.c. y los del f.c. de Loredo, incluyendo pasos superiores sobre la línea como el puente oblicuo  sito entre La Pereda y Loredo, paraje del Setal. De todo este patrimonio destacan por su belleza y armonía la Estación de Loredo, hoy convertida en Aula Didáctica del Ferrocarril y el puente rampante del Setal, próximo a La Pereda.

-Hablábamos de la vía verde, y la pregunta no puede faltar, ¿cuándo surge la idea, recientemente presentada, de recuperar el trayecto del ferrocarril minero entre La Pereda y La Foz, con fines turísticos?
La idea no es nueva. El f.c. dejó de funcionar en 1969 y como casi siempre sucede alguien decidió desguazar y achatarrar todo lo que fuese aprovechable. Ensidesa vendió carriles, traviesas, grava, artísticas barandillas de hierro fundido y dobles tés de los pequeños puentes que soportaban el peso de los trenes carboneros que cruzaban sobre antiguos caminos de servicio. Tramos de trinchera quedaron incomunicados sin posibilidad de recorrido.
*Salida del último de los túneles del f.c. minero.
Gentes nostálgicas de Loredo, entre los que me encuentro y asociaciones vecinales gestionamos en el Ayuntamiento de Mieres la posibilidad de compra de la trinchera ferroviaria entre La Pereda y el límite de concejo en el túnel nº 5 en Peñamiel con el propósito de convertirla en una senda peatonal. Pasó una década, pero al fin se realizó la compra, se repusieron los puentes, se reparó el firme y el antiguo f.c. quedó convertido en una senda lúdica, verde y peatonal. La antigua estación, muy deteriorada por el vandalismo y la climatología  fue reparada y en los años 90 pasó a ser un Aula Didáctica del f.c. El antiguo Director de las Minas de Riosa, que lo había sido desde el año 1932, D. Luis Alvarez Fueyo fue invitado a la inauguración de lo que había sido la estación donde los mineros cuyo destino eran las minas de Riosa, tomaban el tren a horas muy tempranas de la mañana.
Cerca ya del siglo XXI, Javier Fernández elabora un sencillo e ilusionante proyecto de lo que sería un f.c. turístico entre La Pereda y el límite de concejo en Peñamiel, ya que una cantera en terrenos de Morcín había yugulado el paso hacia La Foz. Este proyecto no fructificó y ahora a propuesta de la A.C. “Los Averinos”  y nuevamente con el interés del Museo del Ferrocarril y su Director se hace un nuevo intento, recientemente expuesto en la Casa de Cultura de Mieres al que prestan su apoyo los consistorios de Mieres, Riosa y Morcín. Confiamos se convierta en realidad.

-El proyecto está avalado por un informe del director del Museo del Ferrocarril de Asturias, y cuenta con el apoyo, entre otros, del Ayuntamiento de Mieres. ¿Puede ser una realidad a corto plazo? ¿Qué impedimentos u obstáculos, puede, a priori, encontrarse?
La exposición del estudio sobre un ferrocarril histórico en Loredo que realizó en La Casa de Cultura de Mieres Javier Fernández el pasado 21 de Octubre, dejó bien claro la viabilidad del proyecto. Javier, que conoce casi la totalidad de los f.c. turísticos que funcionan en Europa, expuso datos, informes y experiencias suficientes que convencieron a la asistencia. Opina que los trabajos se realizarían por fases y con personal voluntario. No encuentra ninguna dificultad insalvable ya que no serían necesarias expropiaciones ni indemnizaciones.
*El antiguo ferrocarril minero.
El firme de la línea del f.c. entre La Pereda y Frechura está en perfectas condiciones para tender la vía. El material necesario como carriles y traviesas considera que se pueden conseguir sin costo alguno, pues existe abundante material de desecho que se puede aprovechar. Las locomotoras están dispuestas en el Museo del Ferrocarril de Gijón.
En principio sería necesaria una nave en La Pereda para guardar material y herramientas que en el futuro sería la cochera donde aparcar el material rodante. No es este un proyecto al uso con un presupuesto ni fechas de entrega, se irá construyendo en etapas durante varios años con personal que entienda que el trabajo no es un castigo y que aportando su esfuerzo está haciendo un bien a la sociedad. Con estos planteamientos se realizaron ferrocarriles en España y en Europa que hoy están funcionando para el ocio y disfrute de todos. Sería también factible formar un consorcio con los organismos que lo apoyan como los Ayuntamientos de Mieres, Morcín y Riosa, sin descartar al Principado ni al empleo de capital privado. Realizada esta primera fase de 4 Km. hasta Frechura se continuará el recorrido hasta La Foz salvando el obstáculo de la Cantera de Peñamiel y acondicionando los otros 4 Km. restantes. Javier Fernández con su entusiasmo y experiencia afirma que de hacerse realidad este proyecto estaría entre los parques ferroviarios más relevantes del mundo.

-¿Existe algún estudio sobre los costes de llevar a cabo el proyecto? ¿Y alguna estimación acerca de cuántos turistas podrían sentirse atraídos por el ferrocarril?
Anteriormente ya se comentó que la realización de esta obra no presenta un proyecto con cuantías económicas ni fechas de entrega ni de finalización de obra.
Tampoco se plantea ninguna estimación sobre el número de viajes, número de viajeros ni precios de los billetes. En Asturias tenemos un ejemplo reciente del funcionamiento en Langreo, con el f.c. de Samuño que puede orientar sobre su actividad y su operatividad. Javier Fernández, el Museo del Ferrocarril y el  Ayuntamiento de Langreo conocen perfectamente su funcionamiento y sus resultados.

*Vista de parte del antiguo trazado del ferrocarril.
-Otra pregunta necesaria, ¿qué ocurriría con la senda verde, sus usuarios e incluso los escaladores que frecuentan la zona, en el caso de que finalmente se recuperase el ferrocarril?
La instalación de las vías no tiene porqué afectar al trazado de la Senda. El ancho de la trinchera es de 4,50 metros y en muchos  tramos presenta más amplitud. La vía de 0,75m. y las traviesas de poco más de un metro dejan el suficiente espacio para que la senda cumpla su función  peatonal y cicloturista.
La vía se posicionará a un lateral de la senda con la posibilidad incluso de enterrar las traviesas dejando el carril al mismo nivel que la calzada. Los escaladores que practican su deporte en la pared del túnel Nº-4 no tendrán ningún problema, mantendrán la actual situación y conservarán las 19 vías de escalada para la práctica de su deporte.

-Sin dejar de hablar de la senda, ¿continuarán en los próximos meses con la colocación de paneles informativos, como los colocados este verano en el último tramo, comentando aspectos del trayecto? ¿Hay perspectivas de que uno de los grandes túneles, sin iluminación desde hace tiempo, la vaya a recuperar?
La A.C. “Los Averinos” propuso a los responsables municipales la confección de un nuevo panel informativo, para el que aportó el texto, a colocar  en las proximidades del puente rampante sito en el paraje del Setal, entre La Pereda y Loredo. La Consejería de Turismo lo aprobó y próximamente será colocado. El texto de dicho panel explica la oblicuidad del puente y su verdadera causa. Su construcción fue debida al capricho del propietario de los terrenos expropiados para la trinchera del F.C. en ese punto. Un antiguo camino recorría su finca y al ser cortado por la excavación, el propietario exigió que el puente se construyese con la misma dirección que tenía el antiguo camino. Hecho con  piedra labrada procedente de la cantera de Loredo, con la esbeltez de sus arcos y su oblicua posición es uno de los mejores restos industriales que nos dejó el ferrocarril.
*Uno de los túneles de la senda.
Para recorrer la actual senda es necesario atravesar cuatro túneles de los once que se encontraban en su recorrido hasta La Foz. El primero de ellos se sitúa cerca de La Pereda, es totalmente recto y tiene una longitud de 42 metros. No necesita iluminación.El segundo, que da salida al pueblo de Vega de San Pedro tiene una longitud de 225 metros y se ilumina al cortar el rayo de una célula fotoeléctrica situada en sus dos bocas de entrada. El nº 3 da salida al Valle de Frechura, posee una longitud de 156 metros y carece de iluminación. El nº- 4 con solo 79 metros no la necesita y el nº-5 con 650 metros se encuentra tapiado y cortado por la cantera.
La Asociación Cultural “Los Averinos” realizó gestiones con la concejalía de Cultura de nuestro Ayuntamiento y logró que se incluyese una partida económica dependiente de los fondos Leader para su iluminación. Esperamos que próximamente se solucione el problema. Es necesario recordar que para la puesta en actividad de la Senda a este túnel se le dotó de una placa solar con su batería a la entrada del mismo, pero el vandalismo habitual hizo desaparecer el equipamiento necesario.

-Hablábamos hace unas líneas de la promoción y protección del patrimonio industrial por parte de las administraciones públicas, ¿cabría extrapolar la respuesta de esa pregunta al patrimonio natural que atesora la zona de Lloreo?
El patrimonio natural de un pueblo es el conjunto de los bienes y riquezas naturales que sus habitantes heredaron de sus antecesores.Está compuesto por los monumentos naturales, las formaciones geológicas  y los lugares naturales.
Las administraciones poseen los medios necesarios para garantizar los hábitats naturales y la supervivencia de las especies amenazadas declarando las zonas a proteger como parques naturales, espacios protegidos ó áreas  naturales. En el caso de la Parroquia de Loredo no existe ninguna declaración diferencial de protección. Las cicatrices dejadas por la industria y la minería van desapareciendo comidas por la vegetación y podríamos decir que todo el territorio se encuentra en estado natural. El diccionario “Madoc” dice en su página 215 lo siguiente: “San Pedro de Loredo sito en la inmediaciones del río Lena, en terreno desigual, con libre ventilación y clima sano, porque no se padecen más enfermedades comunes que calenturas intermitentes de fácil remedio”.

-Dentro de ese patrimonio natural, ¿qué hay que ver, sí o sí, si se da una vuelta por la zona?
La Parroquia de Loredo está situada en la margen izquierda del río Caudal, limita al norte con el concejo de Morcín en Peñamiel y al sur con el reguero de Nicolasa en Ablaña que lo separa de la parroquia de Seana. Desde la orilla izquierda del Caudal ascienden hacia el Lusorio cinco valles hasta el límite de su territorio por el sur, denominados como Valle de Nicolasa,Valle de La Pereda y Blancura, Valle de Loredo, Valle de Robles y Valle de Frechura.
Los valles centrales están cubiertos de tupida vegetación, compuesta principalmente por castaños junto a hayas y robles en menor cuantía. No faltan tampoco avellanos,  abedules, fresnos y el totémico tixu. Los frutales como manzanos, cerezos, nogales, avellanos, higueras y manzanos tuvieron mejores épocas.
*Vista de Lloreo.
El despoblamiento humano y el envejecimiento de sus habitantes hace que se vayan abandonando actividades que en otros tiempos fueron prioritarias. Los valles situados al norte como Robles y Frechura están delimitados por elevados crestones calizos que ascienden en una amplia curva desde el rio Caudal hasta el límite del concejo de Morcín para descender hacia la carretera que conduce a La Foz y Riosa y terminar estrellándose contra el Montsacro. El río Caudal, los regueros y la gran abundancia de manantiales y fuentes de limpias aguas hacen de estos valles un verde vergel que produce madera de castaño de alta calidad. La parroquia está formada por los pueblos y caseríos  de Ablaña, La Pereda, Bulloso, Llaneces, Loredo, Cuestas de Loredo  y Vega de San Pedro. En sus núcleos habitados existen abundantes muestras etnográficas de un pasado que empezó siendo agrícola y ganadero, luego industrial y minero y hoy día camina hacia un ocaso donde la fauna salvaje ya está empezando a reinar.

-Retomando el tema de la industria, ¿podría decirse que la parroquia de Lloreo ha sido una de las zonas del concejo que mejor ha sabido sobreponerse al cierre de la minas, con todo el tejido industrial creado tanto en La Pereda y Ablaña como en Baiña?
Las nuevas industrias en La Pereda, y el polígono de Baiña facilitaron algunos puestos de trabajo a las gentes de la Parroquia, pero la mayoría de estos trabajadores se han cambiado de residencia. Anteriormente con el traslado de la Fábrica de Mieres a Gijón se originaron emigraciones que influyeron negativamente en el censo. Como casi todos los pueblos rurales de Asturias, Loredo pierde habitantes de continuo.
La edad media de sus habitantes es cada vez más alta y la natalidad más baja. Otros buscan en Mieres u Oviedo una mejor calidad de vida pues en los pueblos hay carencias de casi todo lo necesario para la diaria existencia  y quien no tiene vehículo o ya no conduce sufre los inconvenientes de los viajes a pesar de disponer de medios de transporte como trenes y autobuses. Se crearon numerosos puestos de trabajo pero no fijaron población. La mayoría de los  trabajadores de estas nuevas industrias reside fuera de los pueblos del contorno.

-¿Ha repercutido ese tejido industrial de nueva creación a la hora de mantener la población de aldeas como Lloreo? ¿Gozan de buena salud, en líneas generales, los pueblos de la zona?
Apenas tiene repercusión la creación del actual tejido industrial en mantener la población de los pueblos circundantes por las razones anteriormente expuestas. Quienes están en edad de trabajar y tienen un puesto de trabajo buscan otros horizontes.
La vida de los pueblos también se transformó con el tiempo. Un índice muy significativo del poblamiento de los pueblos era el número de establecimientos de bebidas. En sus mejores tiempos Ablaña contaba con casi treinta y Loredo con siete. Hace años el pueblo ofrecía otros complementos económicos que ayudaban a la subsistencia. El jornal de la industria o la minería se complementaba con ayudas de la agricultura y la ganadería, pero actualmente y en la mayoría de los casos ya no es así.

-Y ya para terminar, volviendo a la asociación y su actividad ¿qué nos encontramos en la agenda de la Asociación Cultural ‘Los Averinos’ de cara a esta recta final del año y comienzo del 2017? ¿Qué actividades se llevarán a cabo desde la asociación en estos próximos meses?
*Celso, en la colocación de un belén en la senda verde.
A un mes de finalizar el año, las actividades programadas para el 2016 se encuentran prácticamente cumplidas. Tenemos una exposición de las Minas de Riosa en la Casa de Cultura de Riosa y aún está pendiente otra sobre el Vasco Asturiano. En Diciembre como es habitual y tradicional colocaremos el belén que siempre tiene alguna relación con la minería. Los Magos se pueden acercar a una bocamina o viajar en un tren minero dejando olvidados sus viejos y cansinos camellos.Como es época de sidra dulce participaremos con la Asociación de Vecinos de Santa Marina en el tradicional “amaguestu”. Un somero repaso a las actividades ya realizadas este año nos recuerda:  un proyecto para dotar de iluminación al túnel Nº 3 en Frechura, una revista con láminas ilustradas sobre el f.c de Loredo puesta a la venta en Febrero, una pequeña guía sobre los lugares interesantes de la Senda para obsequiar a los participantes en la marcha a Frechura que se repartió junto a los bollos preñaos, una publicación en LNE sobre las antiguas tolvas de carbón de Minas de Riosa, en preparación una revista titulada “Retazos de historia” que versa sobre hechos históricos y recuerdos de la Parroquia de Loredo, participación en un concurso fotográfico promovido por los Ayuntamientos  mineros, colocación en Frechura de dos paneles informativos sobre la escalada en roca y la bicentenaria castañarona allí ubicada, reportaje periodístico que María Gancedo publica en el diario El Comercio, presentación en el Ayuntamiento de la guía turística de la Senda en la que se destaca sus puntos de interés… En Mayo se realiza la V Marcha a Frechura con asistencia de 200 caminantes, descubrimos en el Museo Diocesano de Oviedo una Carta Ejecutoria de Hidalguía de 1632 que se refiere a  antiguos habitantes de Loredo y cuyo documento ya está en poder de sus descendientes. Colaboramos con la historiadora María Fernanda Fernández para preparar y planificar el inicio de las visitas guiadas al Aula del Ferrocarril después de reparado y pintado, Acompañamos a la historiadora Mercedes Fdz. a  poner coordenadas a un deteriorado “caleru” por nosotros descubierto y cuya producción se usó en el túnel de la Boqueriza, Se aflorado cumentación sacada del libro “Los Señoríos Eclesiásticos en la Asturias del siglo XVI” (1554-1580) en que aparecen varias noticias sobre los cotos de Naranco, Mieres, Caxigal y Loredo, lo que aprovechamos para recuperar esos datos tan interesantes por ser historia de nuestro pueblo.
Finalmente y como última actividad realizamos una muestra fotográfica que fue expuesta en la Casa de Cultura de Mieres sobre “El Vasco Asturiano”. Se realizaron varias informaciones y entrevistas sobre nuestras actividades en prensa, radio y T.V.

LA TRIBUNA DE MONTERDE: Vertedero de libros

Tristemente es habitual que en este blog salgan publicadas denuncias referidas a vertederos piratas. En los casi ocho años de historia de la página han salido vertederos en los que hemos visto escombros, colchones, muebles, aparatos electrónicos… Cosas que la gente ya no quiere o no necesita y que abandona en cualquier lugar retirado, sin saber muchas veces que el tiempo y la gasolina que gastan en ello es lo mismo que gastarían si se pusiesen a llevarlo al punto limpio que hay en el polígono de Fábrica de Mieres.
*Libros esparcidos por el vertedero.
Como les decía, hemos visto muchísimos, aunque ninguno tan curioso como este que yo mismo descubrí hace poco, en el entorno de Terceros de Mariana, a menos de un kilómetro de La Villa. Un vertedero ilegal pero curioso dado que entre otras cosas, está compuesto… ¡De libros! Sí. Yo calculo que en torno a sesenta o setenta libros han sido abandonados, en cajas, en un pequeño claro de la mata de Mariana. Junto a ellos también se observan viejos periódicos de hace unas décadas, así como algún juguete. Posiblemente todo ello sea el resultado de haber limpiado a fondo una habitación, o un desván. Junto a los libros se encuentra un viejo sofá calcinado, que imagino que estaría allí antes, dado que la zona suele ser usada por los incívicos para abandonar lo que no quieren (recuerdo, por ejemplo, que hasta hace no mucho podía verse un Land Rover sin ruedas ni nada, hecho óxido, pocos metros más arriba, en pleno bosque).
*Algunos de los ejemplares allí depositados.
Cierto es que de los vertederos piratas que han sido mostrados en este blog, este puede que sea de los más ecológico, en el sentido de que los libros son algo más biodegradables que una lavadora y de hecho se pueden ver ya varios tocados por la humedad y la lluvia, por no hablar de los periódicos, de los que cuesta leer los titulares. Sobre el género de los libros, hay de todo, pero mayormente cosas relacionadas con la historia y la medicina, pero repito, hay alguna novela escrita en francés, algún libro de matemáticas, pequeños atlas… Con independencia de tan curioso contenido, y de lo biodegradables o no que puedan resultar los libros, el vertedero no deja de ser un vertedero ilegal. Y un vertedero ilegal de los que dan rabia, porque igual una lavadora que no funciona no la quiere nadie, pero estos libros sí pudieron haber sido útiles para alguien. No entiendo cómo a alguien se le puede pasar por la cabeza dejar en una mata tanto libro, pudiendo preguntar antes en la biblioteca si los quieren. La biblioteca, al menos antes, recibía donaciones de libros que pudieran resultarles interesantes y de estos, igual no todos, pero sí algunos podrían haber acabado en las estanterías de cualquiera de las bibliotecas del concejo.
Otra solución hubiese pasado por tirarlos a un contenedor de reciclaje. Cogersa tiene montada en sus instalaciones de Serín una gran biblioteca en la que se encuentran todos los libros en buen estado que llegan a la planta después de haber sido tirados a los contenedores de reciclaje y o bien los deja en la biblioteca o bien los dona a alguna entidad sin ánimo de lucro. Precisamente esa es otra de las alternativas: entregarlos directamente en cualquiera de las entidades que recogen libros, tengan o no ánimo de lucro.
Tres fórmulas para dar una segunda vida a estos libros que en el momento de salir publicado este artículo habrán sido ya víctimas por completo de la humedad y los animales que andan por la zona, que ya habían sacado y esparcido unos cuantos por allí. Yo sería incapaz de abandonar un libro como alguien ha abandonado estos. Y si necesito hacer espacio, lo tengo claro, donación o reciclaje antes de dejar que se pudran en una mata. 

USTED DENUNCIA: La suciedad y abandono del mirador de Forniellos / Más bancos para el paseo de La Peña

Les ofrecemos, como cada semana, dos nuevas denuncias enviadas por nuestros lectores. ¿Qué es lo que deben hacer para enviarnos sus denuncias y quejas, siempre que versen sobre asuntos relacionados con Mieres? Es muy sencillo: contactar con nosotros vía correo electrónico a elblogdelmierense@gmail.com, o a través de mensaje directo en Facebook o Twitter.
Pueden enviarnos escritos, vídeos, audios, imágenes, presentaciones en Power Point... Por nuestra parte, solo dos requisitos: la palabra ‘denuncia’ en el asunto del mail o del mensaje de Facebook o Twitter y, para los documentos gráficos, sí que pedimos que se adjunte una pequeña explicación de lo que se nos muestra y se pretende denunciar.

En Lladreo se encuentra el mirador de Forniellos, un pequeño merendero, galardonado en 2008 como el Mejor Rincón Rural de Mieres.
Sin embargo, poco parece quedar de aquel mirador premiado en 2008, a juzgar por las fotografías que nos envía Javier.
“La madera que servía de barandilla del mirador está como la veis en las fotos, casi toda arrancada. A la mesa del merendero le falta uno de sus bancos, que también le fue arrancado. Aquello ya no tiene papeleras y hay basura por todos los lados, sin hablar de las hojas de los árboles que llevan sin barrerse por lo menos varios años”.
Javier cree que “es una pena que un lugar como este, pequeño y por el que pasamos muchos que subimos de vez en cuando a caminar por ahí se haya quedado como está y nadie actúe o haga algo para limpiarlo y tenerlo un poco más curioso. Así nos luce el pelo”.

A lo largo de kilómetro y medio, un paseo construido a finales del 2009, une la zona de El Batán con la localidad de La Peña.
*El único banco del paseo.
“Un paseo que tiene mucho espacio, con mucho prao entre lo que es el paseo y la autopista pero en el que solo hay dos míseros bancos y una sola papelera”, denuncia Juana.  
Nuestra lectora nos comenta que “somos muchos los que vamos a caminar por ahí, en mi caso ya bajo por el paseo del río San Juan y luego enlazo con este, y es raro que con el terreno que hay no pusieran nada más que dos bancos, uno al comienzo y otro casi al final, y una papelera. Hay mucha gente mayor que pasea por ahí que hay veces que no tiene dónde descansar un poco porque los dos suelen estar ocupados”.
Juana considera que “no creo que cueste tanto traer bancos, aunque sea de los que van quitando por ahí, y poner tres o cuatro, y un par de papeleras más”.

UN LUGAR PARA VIVIR: La Corra'l Quentu

Enmarcado en una sola parroquia, tanto eclesiástica como administrativa, el valle de Santirso encierra en sí numerosos pueblos, aldeas y caseríos. En esta ocasión visitamos uno de esos lugares, catalogado como caserío, enclavado en el corazón de ese valle, que tiene por nombre LA CORRA’L QUENTU.

LA CORRA’L QUENTU es un lugar para vivir’ catalogado como caserío, perteneciente, como se puede deducir por su ubicación, a la parroquia de La Peña.
 
Formado por apenas dos viviendas, una cuadra y un hórreo, nadie se encuentra censado en este lugar, según datos de 2016, que dista unos cuatro kilómetros de Mieres y se encuentra situado a escasos 300 metros de altitud sobre el nivel del mar.
 
En lo que a etnografía se refiere, como podrá verse en las fotos, las dos casas que componen este lugar son de piedra, una de ellas con corredor y la otra con galería. Entre las dos se encuentra un hórreo medianamente bien conservado, pero tapiado por sus cuatro lados. Una cuadra de piedra que muestra una impresionante cantería completa el recorrido por la etnografía del lugar.
Entre los aspectos a destacar de este rincón se encuentran su proximidad a la carretera que vertebra el valle (poco menos de cien empinados metros), así como las vistas que ofrece de la otra ladera del valle, en la que se ubica El Breu, otro caserío ya mostrado en este blog.  

Un paseo recomendable por la zona, sin apenas dificultad, pero para el que hay que, consistiría en subir por la AS-245 (Mieres-Langreo, por Santirso) hasta el desvío a LA CORRA’L QUENTU, tomando ciertas precauciones, ya que carece de arcén y es bastante transitada. Una vez en el caserío de este artículo, se puede seguir subiendo hasta alcanzar El Carapal, donde se enlaza con el PR del valle, descendiendo hasta Santana y volviendo así a La Peña.

PEQUEÑAS SEMBLANZAS DE GRANDES MIERENSES: Luis María García

Luis María García García nació en Mieres el 1 de noviembre de 1948. Aunque muchas biografías lo sitúan como nacido en Gallegos, él nunca ha tenido interés en desmentir ese dato ya que Gallegos era el pueblo de su padre, al que acudía con frecuencia siendo un niño.
Con 13 años su progenitor lo puso a trabajar en una peluquería situada en el centro de Mieres, en la actual calle La Vega. Fue así como comenzó a compaginar su trabajo en la peluquería con sus estudios. Concluidos los de Ingeniería Técnica de Minas, Luis María dejó la peluquería para comenzar a trabajar en el sector minero, pasando por pozos como Nicolasa o Montsacro.
Sintiéndose atraído por la política, Luis María comenzó a involucrarse en el escenario político a mediados de los setenta, coincidiendo con el cambio social y político que se producía en España. Así, se hizo militante en UCD, el partido de Adolfo Suárez, pasando después a CDS, el partido fundado por Suárez en 1982 tras su paso por el Gobierno. En CDS Luis María vivió su primera experiencia política, convirtiéndose en edil del Ayuntamiento de Mieres en la legislatura de 1987 a 1991.
*Luis María García, frente al Consistorio, en 2010.
De CDS dio el salto al PSOE, el partido con el que conseguiría cumplir grandes aspiraciones políticas. Así, además de ser concejal en el Ayuntamiento de Mieres durante los años noventa (ocupando áreas como Hacienda, Urbanismo o Turismo), en 1999 se convertía, en el primer Gobierno de Álvarez Areces, en Director General de Industria y Minas, dependiente de la Consejería de Industria capitaneada por otro mierense,  Javier Fernández.
En 2003 daba por finalizada su experiencia en el Principado para volver a la política local, convirtiéndose en el candidato a la Alcaldía del PSOE, en relevo de Misael Fernández Porrón. Ganó, con ocho concejales, unas elecciones en las que el Pleno del Ayuntamiento pasaba a tener 21 ediles, en vez de los 25 que tenía, debido a la pérdida de población del concejo y en cumplimiento de las exigencias legales.
Su trabajo al frente del Consistorio le permitió revalidar en 2007, consiguiendo un edil más.
En septiembre de 2010, Luis María García anunciaba que no se presentaría a las elecciones del año siguiente. Dejaba así la política, para llevar una vida más tranquila, como él mismo ha confesado en alguna entrevista, disfrutando de su tiempo libre y de su familia. Sigue también disfrutando de la política, aunque en un segundo y discreto plano, mostrando su apoyo al PSOE en algunos de los actos y actividades que el partido realiza a nivel local y regional. Recientemente se mostraba contrario a la gestora y a su política de abstención para favorecer la investidura de Rajoy, al igual que el también exalcalde Misael Fernández Porrón.


*La entrega continúa pinchando en "entradas antiguas" (abajo a la derecha). Nos hemos pasado con la extensión que permite Blogger por cada actualización.